1月4日上午,湖南省委副書記、省長杜家毫來到長沙市經開區,入廠房、進車間,考察企業生產經營特別是項目建設情況。他強調,適應經濟發展新常態,要積極對接國家發展戰略,充分發揮“一帶一部”區位優勢,精準施策、精準發力,加快推進傳統優勢產業轉型升級,加快培育壯大新興產業,加快創新招商引資方式,努力培育新的增長點。(湖南日報1月5日報道)
  1月4日是2015年的第一個工作日,上班首日杜家毫深入長沙縣考察項目建設情況,體現了省委政府對於新常態下,經濟增長極對全省輻射能力和帶動能力的重視,因為長沙經開區、長沙縣從經濟發展角度來看,就是湖南最顯著的增長極點,長沙縣以項目建設帶動產業升級轉型,經濟體量和質量都得到明顯提升,成功躍入全國前十強,其依托優勢產業,帶動配套產業抱團發展的經驗值得推廣,是以,杜家毫在調研中強調“關鍵是要走轉型發展、抱團發展的路子”。
  升級、發展是目標和追求,轉型、抱團是實現途徑和方法,要把優勢產業做大做強,培育壯大成為行業翹楚,形成新的增長點。
  從長沙縣這兩年經濟增長的極點轉換中,可以明顯看出產業轉型升級的發展軌跡。曾經機械工程行業是長沙縣經濟的支柱產業,一度在財政收入中占到三成貢獻,然而2013年,作為業內最有影響力的三一重工,宣佈將總部從湖南遷到北京,有人因此質疑,長沙縣的經濟發展和財政收入會受到很大打擊,然而通過以深度服務打造優良投資創業環境,將“高體量”轉換為“高質量”,改變工程機械屬地配套率低、核心零部件缺乏的狀態,籌建集工程機械研發、展示、交易、物流於一體的全產業平臺,夯實裝備製造和生產性服務的融合基礎,逐步實現了傳統產業結構調整和產品升級轉型。成績顯而易見,三一的出走不僅沒給當地造成困擾,工程機械行業持續穩定地成長為全國龍頭。
  抱團,就是很多單個的力量聚集形成穩定強大的能力狀態。長沙汽車產業的崛起就是一個抱團發展的經典範例,通過項目引進、配套發展、整體推進,實現了整車製造、配件供應、物流售後整體產業鏈條的優化配置。2013年,引進湖南有史以來最大的實體投資項目—上海大眾長沙工廠,該項目首期投資120億元,達產後產能為30萬台整車,將實現年產值1200億元。通過引進該項目,又帶動了22家零部件項目入駐園區,進一步延伸了汽車產業鏈。自此,長沙經開區已聚集上海大眾、廣汽三菱、廣汽菲亞特等8家汽車整車企業,形成了輕卡、重卡、轎車、越野車、新能源汽車等完整的產品體系,全部達產後年產能超100萬輛。短短幾年間,先後引進了博世汽車、住友輪胎、卡斯馬、廣汽江森、日本電裝、馬瑞利等世界500強投資的配套企業,發動機、變速箱、電機等核心零部件均可實現在屬地配套。“中國汽車產業集群新板塊”,成為新的增長極,成為一個新的標簽,成為一張嶄新名片。
  成績喜人,形勢大好,更應該關註和珍視的,是為了達成這樣的發展格局,當地黨委政府的引領和服務工作,牢固樹立“視企業為上帝”、“為納稅人服務”的理念;優化審批流程,簡化行政審批,成立全程代辦服務中心;建立企業生產“寧靜日”制度;推行領導幹部聯繫重點企業、重大項目制度;強化執法監督,營造公平、公正的營商環境等等,正是如此做好了頂層設計,當好了“賢內助”,才會有產業發展、企業發展的春天。
  轉型發展、抱團發展,是認識新常態、適應新常態、引領新常態的優化選擇,也是創造新的增長極的重要抓手,杜家毫新年首日就強調“抱團”發展,既是對產業發展的指導,也是對黨委政府如何作為的指引,我們希望有更多的產業鏈從優變強,從點到面,努力培育成長更多新的經濟增長點。
  文/章瓊鋒
  
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